Złamany podłokietnik od "kanarka"

[KrisssK]

Mam złamany podłokietnik od Garretta ACE 150/250.
Chciałem go jeszcze jakoś "uratować". Naprawa polegać pewnie będzie na przyklejeniu od zewnątrz i wewnątrz pasków jakiegoś np. plastiku i sklejeniu tego razem.
I właśnie pytanie: jaki materiał można by wykorzystać i jaki najlepiej zastosować klej.
Może ktoś z Kolegów podpowie jak domowym sposobem najlepiej to zrobić?

[ProScan]

Ja od razu mówię, że nie wiem, bo nie próbowałem.

Próbowałem natomiast kleić te zielone Garretty - i tu zupełnie bez powodzenia. Sądzę że ten rodzaj tworzywa nadaje się bardziej do spawania, niż klejenia.



proscan

[KrisssK]

Pospawanie to jest jakiś pomysł, tylo ciekawe czy byłby skuteczny?

[Ravfal]

Miałem to samo, w środek dałem kropelkę a od zewnątrz sporo kleju na gorąco i jakoś dawało rade....

[KrisssK]

Ze zdjęć wynika , że chyba mam bardziej drastyczny przypadek.
Klej na gorąco latem się jednak nie sprawdzi. To złamanie doraźnie było leczone kropelka i "bandażem" z taśmy izolacyjnej ale to partyzantka. Tu bez dobrego chirurga się chyba nie obejdzie...

[ProScan]

Zrobiłem próbę na kleju do ABS-u, ale na panelu czołowym. Da się kleić.

Tylko czy nie prościej w sumie kupić nowy ?



proscan

[KrisssK]

Spróbować pokleić zawsze można. Jeśli nie będzie wyjścia to pewnie trzeba będzie kupić nowy. Ma Pan taki podłokietnik?
A co to za klej do ABS'u?

[ProScan]

Ja nie mam dostępu do podzespołów Garretta – taki mają tylko dystrybutorzy.

Kleje do ABS-u (tworzywa stosowanego w wielu wykrywaczach) można kupić w sklepach instalatorskich. Ja sobie taki klej robię sam - ale ten mój jest miękki - dobry do zamykania i uszczelniania sond.

By naprawić podłokietnik będzie go jeszcze wzmocnić jakimś dodatkowym kawałkiem plastyku.



proscan

[KrisssK]

Poszukam tego kleju do ABS'u w takim razie.
Dzięki za podpowiedź.

[Robin]

[KrisssK]

W związku z tym, że wszelkie próby klejenia, spawania itp. całkowicie się nie powiodły, mój podłokietnik przeszedł mały facelifting.

Złamana część została usunięta, wykorzystano tylko "tył" oryginalnego podłokietnika, "przód" został zrobiony z cienkiej blachy stalowej - dwa nitowane pasy blachy i odpowiednie wyprofilowanie (kształt taki jak w Whitesach).

Zdjęcia przedstawiają efekt finalny. Pewnie farba podczas użytkowania będzie się ścierać ale czarny matowy spray nie jest drogi
Jedno jest pewne. Ten podłokietnik już się nie złamie.

Aha, rurka kompletnie nie jest ruszana więc w razie czego zawsze można założyć oryginalny podłokietnik.